BOLETIN INFORMATIVO

 

Con la presencia del presidente de la República Bolivariana de Venezuela, Hugo Chávez Frías, fue inaugurado el nuevo viaducto Caracas-La Guaira. Obra de infraestructura vanguardia en materia de vialidad, que representa uno de los mayores esfuerzos del Gobierno Bolivariano. 

Cerca del mediodía de este jueves, el propio Presidente, acompañado del ministro del Poder Popular para la Infraestructura, José David Cabello, autoridades metropolitanas y el gobernador del estado Vargas, Antonio Rodríguez San juan, despejó la cinta inaugural y procedió a cruzarlo de punta a punta. 

Al volante de un vehículo rústico Tiuna, de fabricación venezolana, recorrió desde la pista norte hasta el extremo sur del puente, para registrarse como el primer usuario que transita la obra, en un hecho histórico para la vida contemporánea de Venezuela. Posteriormente a la inauguración, la vía quedará libre para el transito público, devolviendo la tranquilidad y viabilidad tradicional de la autopista Caracas-La Guaira.

¡… y sí se pudo!

Este nuevo viaducto, construido con cien por ciento con mano de obra venezolana, posee 900 metros de longitud, compuesto en esencia por siete pilas capiteles, de los cuales 803 metros son de estructura metálica de alta densidad. Constituye un gran aporte para la infraestructura, ingeniería y, especialmente, para el pueblo venezolano.

Más allá de ser una obra construida por el Ejecutivo nacional, representa una victoria popular, una demostración de compromiso y entrega por parte de la Revolución Bolivariana en pro del beneficio de su pueblo.

Luego de exactamente un año y medio de ejecución (cumpliendo a cabalidad con la meta establecida para el momento de su inicio), donde se desarrolló todo un estudio de suelo, pruebas de ingeniería y obras civiles, se consolidó este proyecto de infraestructura, necesario para la comunicación terrestre entre el litoral central y la ciudad capital.

La empresa encargada de su ejecución fue Precomprimidos C.A, la cual está conformada por trabajadores, entre ingenieros, arquitectos y obreros netamente venezolanos. Es especialista en grandes proyectos de ingeniería y con una vasta experiencia en este campo. Entre las obras ejecutadas está el puente sobre el lago de Maracaibo, el puente de Angostura, la presa del Gurí, el puente Angosturita (sobre el río Caroní), puente Kempis Chuspita en la autopista Gran Mariscal de Ayacucho y el muelle petroquímico de Jose, todas ellas distinguidas como varios premios y algunas declaradas monumentos nacionales como el puente sobre el lago de Maracaibo y el puente de Angostura.

Sobre los datos técnicos inherentes al viaducto

• Tiene 22.40 mts de ancho con cuatro (4) canales de circulación que miden 3,6 mts c/u, con sus respectivos hombrillos de 2,4 mts c/u, defensas laterales de 40 cm. c/u y central de 1,20 mts.

• Tiene una longitud de 900 metros, compuesto por siete (7) pilas y siete (7) capiteles, de los cuales 803 mts son de estructura metálica.

• Acero estructural 5.750 ton. y acero de refuerzo (cabillas) 1.800 ton. para un total de 7.550 ton.

• Posee dos (2) estribos llamados: La Guaira y Caracas.

• Asfaltado 3.000 toneladas (aprox.)

• Concreto 12.350 m3.